Pneumatische gereedschappen zetten voornamelijk de roterende beweging van een motor om. In de automobielindustrie is, vanwege het veelvuldig voorkomen van schroefdraadverbindingen, de meeste beweging roterend, hoewel er ook lineaire heen en weer gaande beweging bestaat. Voor verschillende soorten pneumatisch gereedschap omvat het conversiemechanisme voornamelijk mechanische koppelingen en planetaire tandwielsets, wrijvingsplaatkoppelingen en planetaire tandwielsets, hydraulische cilinders, torsiestaven en hamerblokken, enz. Alle bovengenoemde componenten zijn cruciale onderdelen op basis van roterende beweging, die belangrijke parameters bepalen zoals koppel, snelheid en aanhaalnauwkeurigheid van het pneumatische spangereedschap. Vanwege de constante in- en uitschakeling, druk- en koppelveranderingen zijn de componenten gevoelig voor beschadiging.
1. Kan worden gebruikt in explosieve, corrosieve, hoge- temperatuur- en vochtige werkomgevingen;
2. Kan overbelast worden zonder de motor door te branden;
3. Eenvoudige structuur, robuust en duurzaam, relatief gemakkelijk te onderhouden;
4. Hoog uitgangskoppel, lichtgewicht en hoog rendement;
5. Kan traploze snelheidsregeling bereiken en roterende, heen en weer gaande en impactbewegingen genereren;
6. Lage werkdruk, doorgaans ~MPa, lage gasviscositeit, laag weerstandsverlies in de pijpleiding, waardoor gecentraliseerde luchttoevoer en transport over middellange- afstanden wordt vergemakkelijkt.
Deze voordelen hebben geleid tot hun wijdverbreide toepassing op veel gebieden, zoals de moderne machinebouw, scheepsbouw en autoproductie. Vooral in de auto-industrie worden pneumatische gereedschappen veel gebruikt bij slijp-, polijst-, verf- en assemblageprocessen tijdens de productie van voertuigen. Ze zijn een onmisbare gereedschapsuitrusting bij de moderne massaproductie van auto's. Omdat bijna 90% van de verbindingen bij de voertuigassemblage in de auto-industrie schroefdraadverbindingen zijn, worden pneumatische spangereedschappen vooral veel gebruikt bij de voertuigassemblage.